En la unua loko, la regula bontenado de la ĉefaj komponantoj:
Por ke la compresor de aero povas funkcii de maniero normala kaj fidebla kaj garantii la utilan vivon de la unuo, se devas ellabori un plan de mantenimiento detallado y realizar la operación manual, el mantenimiento regular y la regula inspección por konservi la compresor de aero limpio. , libre de aceite y libre de suciedad.El mantenimiento de la ĉefaj komponantoj se referencas al la sekva tablo:
A. Antes reparar y reemplazar cada componente debe asegurarse de ke: la premo en la sistemo de compresor de aero se ha liberado kaj apartigita de aliaj fontoj de premo, kaj la motoro de brulaĵo devas certigi de ke la ŝaltilo ĉefa de aliĝado estas malkonektita. La elektra kompresoro devas malkonekti la ŝaltilon de la ĉefa cirkvito kaj la marko de sekureco de neniu fermo estas bone establita.
B. La tempo de ŝanĝo de la lubricante de refrigeración del compresor dependas de la medio de uzo, la humedad, la polvo de la compresor de aero kaj la ĉeesto de gasoj acidaj kaj alcalinos en la aero. nuevo por las unuaj 500 horoj de operacio.En la estonteco, ĉiu 1000 horoj laŭ la ciclo de ŝanĝo de normala oleo.Las máquinas con menos de 1000 horas de operación anual devas esti reemplazadas ĉiujare.
C. Nota, (en la aktualeco, la tempo de mantenimiento requerido por nuestra compañía se cambia de acuerdo kun 1000 horoj unu fojo, la produktoj regulaj ĝenerale pli de 2000 horoj)
D. D.Al reparar y reemplazar la filtro de aire o la valvo de admisión, rekuerde evitar que any deorden caiga en la cámara principal del compresor.Cierre la eniro de la maŝina ĉefa dum la operacio.Post la operacio, devas turni plurajn fojojn al mano en la direkto de rotacio de la maŝino ĉefa por certigi ke neniu obstáculo por encender la maŝino.
E. La tensión de la correa debe verificarse aproximadamente cada 1000 horas de funcionamiento de la maŝino, kaj se la korreto estas ligeramente suelta, devas ĝustigi ĝis ke la korreto estas tensada;Por protekti la korron, estas necese eviti, ke la korreto se desguace pro tio. a la contaminación por oleo dum ĉiu la procezo.
F. F. Cambie el filtrilo de oleo al la sama tempo en ĉiu ŝanĝo de aceite
G. Por favor, adoptu niajn originalajn pecojn, de la malo, De la malo, la kompanio ne estos respondeca de neniu akcidento de la maŝino kaŭzita.
En la dua loko, limpi la fridujon:
Después de unos 1000horas de operación de compresor de aire, Por forigi la polvon de la surfaco disipadora, abra la tapa de la agujero de purga del refrigerador en la soporte del ventilador kaj purgue la refrigerador kun una pistola de aero de purga ĝis la polvo de la surfaco disipadora esté limpio.Se la surfaco de disipación de kalorio estas tre sucia kaj estas malfacila de purigilo, povas elŝuti la fridujon, verti la oleon en la fridujon kaj fermi kvar enirojn kaj elirojn por eviti la eniron de sucio, poste uzu aeran komprimitan por forigi la polvon en ambaŭ. lados o enjuague kun akvo, fine seca las manchas de agua en la surfaco kaj volver a colocar.
En la tria loko, condensación de emisiones:
La humedad en la aero se povas condensar en tanque de separación de lubricante kaj aero, speciale en tempo húmedo, Cuando la temperatura de escape menos del punto de rocío de presión del aire aŭ se detiene por enfriarse, se precipitará más condensado.Si el lubricante. enhavas demasiada kvanto de akvo kaŭzos la emulsigon de lubrikaĵo, influas la funkciadon sekure de la maŝino.Ekzemple:
1. Causa mala lubricación en motor Airend del compresor, peor elekto de apartigo de lubrikaĵo kaj aero , pli granda la diferenco de premo de separador de lubrikaĵo kaj aero.
2. Causa la óxido de las piezas de la maŝino.Por la tanto, devas establise un calendario de descarga de condensado laŭ la situacio de la humedad.
Método de descarga de agua condensado: Oni devas fari poste de la parado de la maŝino, sen fojno premo en la tanko de separado de aero kaj lubrikaĵo, sufiĉa enfriamiento kaj sufiĉe precipitación de la akvo condensada, kiel por la mateno antaŭe de aranĝo.
① desenrosque el tornillo frontal de la valvo de bola en la parte malsupera del tanque de separación de lubricane kaj aero.
② abra lentamente la drenaje de la valvo de bola ĝis ke el aceite salga.Cierre la valvo de bola.
③ atornille el tapón de la valvo de bola.
La kvara, valvo de sekureco:
La valvo de sekureco estas alĝustita antaŭe, ke ĉiu la maŝino salgas de la fabriko.Ne rekomendas la ĝustigon privatan de la valvo de sekureco por uzanto.Si la ĝustigo estas necesa, devas realigi sub la direkto de la departemento loka de sekureco laboral aŭ de nia persona de mantenimiento, De la malo, ne ni faras respondecojn de ĉiuj la sekvoj, ke se deriven de ellos.¡Tenga cuidado de comprobar si la tempo de verificación de la valvo de sekureco ha expirado!
El quinto, sugerencia de labor de mantenimiento, Por la usuario general, proporcio iuj sugerencias de mantenimiento del compresor kaj, la uzanto povas referirse por ekzekuto.
1. Todos los días: inspección antes de arracar, nivel del tanque de combustible;Aceite del motor, nivel del líquido refrigerante;Nivel del estanque de lubricane aire de compresor;Detección de voltaje de la bateria;
2. Cada semana: A. compruebe compresor si el sonido esté normal y hubiera la salida;B compruebe si la lectura del medidor es correct;C.Kompruebe si la exhibición de la temperatura muestra normal.
3. Menstrua: a.Kompruebe si hay oxídado o flojo en la máquina, si hubiera oxídado, lo retire y coloca aceite o pintura y,firme el lugar flojo;B.Descarga de agua condensado.
4. Cada tres meses: A. forigi la polvon en la surfaco ekstera de la fridujo,la kovrilo kaj la foliaro de la ventolilo;B.llenar el lubricante en el cojinete del motor;C.Compruebe si la manguera esté envejeciendo o rompiendo;D.Komprenu la elektrajn komponantojn kaj limpis la elektron-keston.
La sekso, pliigas la lubrikaĵon de kompresoro:
En kondiĉoj de funkciado, la nivelo de lubrianto de compresor devas konservi inter lo pli malalta kaj lo pli alta.Pli da oleo tuŝas la efikon de apartigo, kaj malpli da oleo tuŝas la lubrikadon de la maŝino kaj la rendimenton de enfriamiento.Dum la ciclo de ŝanĝo de oleo, se la surfaco de la oleo estas por debajo de la minimuma nivelo, la oleo lubrikaĵo devas esti ŝargi dum tempo.La metodo estas:
① Cuando el compresor esté parada espera que se ha liberado (asegúrese de que no hay presión en el sistema), tire el interruptor principal de alimentación.
② abra la buŝo de oleo en la tanko de separación de lubricante kaj aero por plenigi la kvanton taŭgan de lubricante de refrigeración.
③ konsultu la tablan de mantenimiento regula por la tempo de ŝanĝo de lubricante post la normala operacio de compresor de aire.
1.Atencio kun la plenumo de funkciado de 1000 horoj de compresor de aero:
(1) compruebe las partes móviles de la valvo de admisión y, agregue grasa.
(2) Limpia filtro de aire.
(3) inspeccione la perno de sujeción de la junta de tubo kaj la tornillo de sujeción del terminal del cable.
2. Atención para cumplimiento de funcionamiento de 2000 horoj aŭ 6 monatoj de compresor de aire
(1) compruebe cada linea de tubo
(2) ŝanĝi la elementon de la filtro de aero
(3) ŝanĝi la filtrilon de brulaĵo
(4) ŝanĝu la elementon de filtrilo de separador de oleo de motoro kaj akvo
(5) reemplazar la elemento de filtro de combustible y de agua
3. Atención por plenumo de funkciado de 3000 horoj kaj 12 monatoj de compresor de aero:
(1) compruebe la kondiĉo de la ago de la valvo de admisión kaj si la placo de la valvo sea normal.
(2) compruebe si ĉiuj valvoj de solenoide son normales.
(3) compruebe si la interruptor de presión de protekto kaj la sensor sean normales.
(4) cambie el separador fino del aceite.
(5) compruebe si la valvo de mantenimiento de presión sea normal.
(6) cambie el filtro de aire, filtro de aceite.
(7) compruebe si la ago del arrancador sea normal.
Afiŝtempo: majo-27-2022