Kiel funkcias la aerkompresora sistemo?
La plej multaj movaj aerkompresorsistemoj estas funkciigitaj far dizelmotoroj.Kiam vi ŝaltas ĉi tiun motoron, la aerkunprema sistemo suĉas ĉirkaŭan aeron tra la kompresora enirejo, kaj tiam kunpremas la aeron en pli malgrandan volumon.La kunpremadprocezo devigas la aermolekulojn pli proksime, pliigante ilian premon.Ĉi tiu kunpremita aero povas esti stokita en stokujoj aŭ rekte funkciigi viajn ilojn kaj ekipaĵojn.
Kiam la alteco pliiĝas, la atmosfera premo malpliiĝas.Atmosfera premo estas kaŭzita de la pezo de ĉiuj aermolekuloj super vi, kiuj kunpremas la aeron ĉirkaŭ vi malsupren.Je pli altaj altitudoj, estas malpli da aero super vi kaj tial pli malpeza pezo, kio rezultigas pli malaltan atmosferan premon.
Kian efikon ĉi tio havas sur la agado de la aerkompresoro?
En pli altaj altitudoj, pli malalta atmosfera premo signifas ke aermolekuloj estas malpli malloze pakitaj kaj malpli densaj.Kiam aerkompresoro suĉas aeron kiel parto de sia konsumadprocezo, ĝi suĉas fiksan volumenon de aero.Se la aerdenseco estas malalta, ekzistas malpli da aermolekuloj suĉitaj en la kompresoron.Tio igas la volumenon de kunpremita aero pli malgranda, kaj malpli aero estas liverita al la riceva tanko kaj iloj dum ĉiu kunpremadciklo.
Rilato inter atmosfera premo kaj alteco
Redukto de potenco de motoro
Alia faktoro por konsideri estas la efiko de alteco kaj aerdenseco sur la funkciado de la motoro movanta la kompresoron.
Dum altitudo pliiĝas, la aerdenseco malpliiĝas, kio rezultigas proksimume proporcian malpliiĝon de la ĉevalforto, kiun via motoro kapablas produkti.Ekzemple, normale aspirata dizelmotoro povus havi 5% malpli da potenco disponebla je 2500 m/30℃ kaj 18% je 4000 m/30℃, se komparite kun operacio ĉe 2000m/30℃.
Reduktita motorforto povas rezultigi situacion kie la motoro malprogresas kaj la RPM falas kiu rezultigas pli malmultajn kunpremadciklojn je minuto kaj tial malpli kunpremitaerproduktado.En ekstremaj kazoj, la motoro eble ne funkciigas la kompresoron entute kaj ekhaltos.
Malsamaj motoroj havas malsamajn de-indicitajn kurbojn depende de la dezajno de la motoro, kaj kelkaj turboŝarĝitaj motoroj povas kompensi por la efiko de alteco.
Se vi laboras aŭ planas labori je pli alta altitudo, rekomendas konsulti vian specifan aerkompresorproduktanton por determini la efikon de alteco sur via aerkompresoro.
Malaltigi kurboj ekzemplo de la motoro
Kiel venki problemojn rilatajn al alteco
Estas kelkaj manieroj eble venki la defiojn uzi aerkompresorojn en altaltitudaj lokoj.En kelkaj kazoj, simpla alĝustigo de la motorrapideco (RPM) por pliigi la rapidecon de la kompresoro estos ĉio, kio necesas.Kelkaj motorproduktantoj ankaŭ povas havi altsitajn komponentojn aŭ programadon por helpi kompensi potencfalojn.
Uzi pli altan eligan motoron kaj kompresorsistemon kun sufiĉa potenco kaj CFM por plenumi viajn bezonojn, eĉ se rendimento malpliiĝas povas esti realigebla elekto.
Se vi havas defiojn kun aera kompresoro agado en altaltitudaj areoj, bonvolu konsulti la GTL rekte por vidi kion ili povas provizi.
Afiŝtempo: Aŭg-25-2021